将于2025年11月12-14日在马来西亚·吉隆坡隆重举行。作为马来西亚境内规模领先、辐射整个东南亚市场的重要新能源交通领域专业展会，EMA 2025将全面聚焦电动汽车、混合动力、充电基础设施及绿色出行解决方案，搭建一个技术交流、贸易合作与政策对线年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2025

  预计吸引来自中国、韩国、日本、德国、新加坡等20多个国家和地区的近300家展商参展，展示内容涵盖整车制造、电池与储能系统、驱动电机与控制、充电桩设备、换电技术、智慧交通平台等全产业链产品与服务。比亚迪、特斯拉、现代、蔚来、TNB Electron、ChargEV等国内外头部品牌将悉数亮相，带来最前沿的产品与市场解决方案。

  随着马来西亚政府大力推动EV生态发展、充电基础设施逐步完善以及多项税收与购车补贴政策出台，2025年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2025

  、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务电子技术与传感：

  、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、检测系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

  、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计内饰与轻量化设计：

  、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑规划设计与工程工具：

  、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料金属：

  、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

  、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术材料测试与测量:

  、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

  、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

  随着全球新能源转型的加速，马来西亚正积极推动电动交通发展，逐步迈向低碳出行时代。根据马来西亚政府提出的“国家能源转型路线图（NETR）”以及《2030年电动汽车发展路线图》（EV Roadmap），政府计划到2030年实现全国电动车保有量达125万辆，并配套部署1万个公共充电桩。这一目标的设定不仅反映出政策层面对新能源出行的格外的重视，也为行业上下游公司可以提供了明确的市场导向。

  在整车市场方面，马来西亚新能源电动车销量正在稳步增长。2024年全年，纯电动车（BEV）注册量已突破1.5万辆，同比增长超过60%。随着比亚迪、特斯拉、长城欧拉、Smart等品牌相继进入马来市场，当地花了钱的人电动车的认知和接受度明显提升。同时，马来西亚本地企业如Proton、Perodua也开始布局混合动力及纯电车型，进一步丰富了市场选择。

  充电基础设施建设方面，马来西亚目前公共充电桩保有量超过2,000个，大多分布在在吉隆坡、雪兰莪、槟城等城市。为了支持电动车普及，马来西亚绿色科技与气候变化公司（MGTC）正联合私营企业加速布点建设，预计未来两年内将新增超过5,000个交流和直流充电桩。有必要注意一下的是，政府鼓励外资和技术供应商参与本地充电桩网络建设，为中国品牌进入提供了窗口期。

  马来西亚的新能源电动车及充电桩产业正在加快速度进行发展，政府政策支持、市场需求量开始上涨和技术创新一同推动行业发展。

  为实现低碳发展与能源转型，马来西亚政府在近年来持续加码对新能源电动车（EV）及充电桩基础设施的政策扶持。核心政策包括国家能源转型路线年电动汽车发展路线图（EV Roadmap）以及国家电动汽车政策（NEVP）等，这些战略性文件明白准确地提出，到2030年马来西亚将实现125万辆电动车保有量、部署1万个公共充电桩的中长期目标。

  此外，在充电基础设施建设方面，政府通过绿色科技融资计划（GTFS）及公共-私人合作（PPP）模式支持公司参与充电桩建设。例如，国家能源公司TNB与多个地产及科技公司合作，计划在主要城市和高速公路服务区加速部署直流快充网络。与此同时，政府也鼓励地方政府设立充电站专属停车位，强化日常使用便利性。

  随着政策激励不断深化、环保意识持续增强，以及国际大品牌持续布局，马来西亚新能源电动车市场正迎来快速增长期。从消费端来看，2024年电动车销量同比增长超过50%，电动SUV、城市代步小车成为最受欢迎的车型类别。而从供给端看，包括特斯拉、比亚迪、长城、现代等品牌已相继进入马来西亚市场，并不断推出更符合本地需求的车型，如右舵配置、长续航版本等。

  与此同时，充电桩网络也进入扩张加速期。政府提出2030年前部署1万个公共充电桩的目标已进入落实阶段，其中高速快充站、城市商业区充电网络建设尤为受重视。各大能源与地产企业热情参加，推动城市与郊区同步“充电可达”。

  随着政策激励不断深化、环保意识持续增强，以及国际大品牌持续布局，马来西亚新能源电动车市场正迎来快速增长期。从消费端来看，2024年电动车销量同比增长超过50%，电动SUV、城市代步小车成为最受欢迎的车型类别。而从供给端看，包括特斯拉、比亚迪、长城、现代等品牌已相继进入马来西亚市场，并不断推出更符合本地需求的车型，如右舵配置、长续航版本等。

  与此同时，充电桩网络也进入扩张加速期。政府提出2030年前部署1万个公共充电桩的目标已进入落实阶段，其中高速快充站、城市商业区充电网络建设尤为受重视。各大能源与地产企业热情参加，推动城市与郊区同步“充电可达”。

  2025年，马来西亚新能源电动车与充电桩市场呈现出强劲的发展势头，呈现出“政策引导+企业加码+消费热情同步上升”的活跃局面。根据马来西亚道路交通局（JPJ）数据，截至2024年底，全国电动车保有量突破9万辆，同比增幅超过70%。尤其在吉隆坡、槟城、柔佛等大城市，电动车渗透率显著提升，私人购车与共享出行同步发展。

  在充电桩领域，国有能源企业TNB加快布局“Electron”充电站网络，计划2025年将公共充电点覆盖率提升至95%的主要高速公路及市区商业区。同时，诸如Shell、Petronas等传统能源公司也转型参与快充站投资。民营平台如JomCharge、EV Connection等也不断通过APP预约、会员积分、动态调价等方式优化用户体验。

  当前，马来西亚新能源电动车市场品牌格局已初具雏形。中国品牌在整体市场中占了重要份额，尤其以比亚迪（BYD）为代表，其在马推出的Atto 3和Dolphin车型因性能好价格低和续航表现优异，深受消费者欢迎，目前稳居市场销量前列。紧随其后的是特斯拉（Tesla），其在高端车型领域拥有稳定用户群，Model Y和Model 3仍为主力车型。

  本地花了钱的人韩国品牌现代（Hyundai）的IONIQ系列亦接受度较高，尤其在政府与企业购车项目中颇具优势。此外，中国品牌ORA（欧拉）、长城（GWM）、蔚来、小鹏等亦逐步试水马来市场，扩大右舵版本的布局。