你住的这个办公室比我的部长办公室还要大，还要气度，搞得这么大这么豪华，现场工人还能来吗？进来了往哪里坐？

  从江南水乡傍边走出来的铁路文人，在长江三角洲的柔波傍边，无锡青石板路上曾留下少年的足迹。这个生于1929年的江南墨客，用83载人生在铁轨上刻画出我国政坛最富戏剧性的生长曲线——从扛着测量仪的技能员到掌握国家喉舌的中宣部长，从引咎辞去职务的“罪臣”到互联网年代的开路人)。

  今日，当咱们乘坐时速350公里的复兴号穿越秦岭隧道时，或许该听听这位“铁路心脏”怎么用半世纪跳动的脉息，诠释我国变革开放浪潮中的担任与重生。

  1988年3月2日清晨两点，北京西单大胡同的铁道部大楼里，在辞去职务信上落下最终一笔。

  窗外呼啸而过的火车汽笛声，与钢笔尖划过稿纸的沙沙声交错，这位新我国首位引咎辞去职务的省部级高官，用9页手写材料将贵昆线条生命的分量扛在肩头。

  从这一刻起，我国政坛诞生了一个传奇：引咎辞去职务者。非但未遭冷遇，反而在5年内官至副国级，掌握意识形状中枢。

  在无锡大运河边长大的，幼年最奢华的玩具便是父亲给他用芦苇织造的玩具火车模型。

  1946年的一天，在上海交大运送办理的讲堂之上，这个痴迷于核算列车编组功率的年轻人，总是在作业本的空白处编写着，而且还绘画出了我国的运送铁路网，没想到这看似一张张的白纸，却蕴藏着很多的大愿望。

  1958年，由他改进的“列车牵引核算规程”，让每列卡车载重打破苏联的15%，而这项被称作“丁氏系数”的发明，仍然是上铁路专业的必修课。

  1975年调任铁道部外事局时，他发明了令西方专家咋舌的“三分钟应对法”：任何世界技能咨询，必在180秒内给出准确到个位数的运力数据。

  1985年掌握铁道部后，掀起了惊扰的“大包干”变革：将人事权、财权下放当地路局，答应自筹资金搞建造。

  这项被比作“铁路版家庭联产承包制”的壮举，使货运量三年暴升13%，大秦铁路重载体系提早5年建成。

  1988年1月24日，贵昆线列车推翻事端的惨烈画面，让正在参与春运布置会的当场失声痛哭。

  他力排众议坚持“全体系担责”，在辞去职务信中写道：“速度与安全的失衡，需用准则重塑来归还”。这场自我放逐，意外成为干部问责制的历史性初步。

  蛰伏8个月后，在国台办敞开第二人生。他推进两岸初次新年包机直航时，特意，在机组餐食中参加台湾凤梨酥，这个“舌尖上的统战”细节，让台商慨叹“大陆官员的人情味”。

  言论航母方案，四菜一汤铁律，文明暗战，在广场上投进我国国家首支形象片，比官方宣扬还早了十年。

  铁路实时调度，全球舆情热力，BBS论坛动态，这种跨维度的执政形式，放在现在也是高级干部培育的形式形状。

  他活跃的推进央视创始戏剧频道，自费200套，京剧锦祥材料捐赠给印象技能团。

  而现在，当咱们乘坐着复兴号穿越秦岭隧道之时，就连钢铁也输出的这位从前的铁路传奇，他教会我国官员怎么高雅地跌倒，更演示了怎么庄严地站起。从蒸汽机车的轰鸣到高铁的无声疾驰，用终身证明——真实的变革者，既能做年代的弄潮儿，也甘当职责的背锅人。

  他当宣扬部部长时发起的精神文明建造和五讲四美三热爱，为正能量宣扬煽动做了一些有意义的事。[赞]

  老一辈的公仆有担任有作为，为公民服务，我国的强壮不能忘掉他们的奉献和尽力[加油]

  他是我国公民的自豪，假设没有他的话，我国的铁路或许就没有现在那么开展，真的是太厉害了